Betume da pilha de carga 200KG da tensão de Toledo que pesa a planta de tratamento por lotes do asfalto da capacidade com estrutura do anti-bloqueio
Introdução do sistema do compressor de ar de planta de mistura do grupo do asfalto
A. Recapitulação
O sistema do compressor de ar de nossa planta do asfalto é controlado pelo sistema bonde, que controla sobre fora de portas e de válvulas do funil.
B. Esboço
Antes de continuar toda a manutenção, reparação ou desmontagem no sistema pneumático, seja certo cortar o compressor de ar e pôr e esvaziar o encanamento do ar.
C. Componente do sistema pneumático
Os seguintes componentes são instalados no sistema pneumático.
Ajustador da pressão: ajuste a pressão de ar.
Válvula automática da drenagem: elimine a água coagulada do sistema pneumático.
Válvula eletromagnética: controle a corrente de ar, a saber estendem e retiram os cilindros do ar.
Carburador: adicione a lubrificação ao sistema pneumático de acordo com a escala presetted, para evitar a abrasão.
Cilindro do ar: portas e válvulas de descarregamento alertas.
Refira por favor o manual relevante para detalhes.
D. compressor de ar
O compressor, que é instalado geralmente na sala da planta ou de interruptor, fornece o ar comprimido. Continue por favor a manutenção que refere o manual.
A pressão exigida da facilidade é 0,4 a 0,7 Mpa
Cilindro de E. Ar
Lubrifique os cilindros do ar que referem a especificação para detalhes.
O artigo importante básico para a operação inocente do sistema pneumático é preservar o ar limpo-e-seco de alimentação, e lubrificar eficazmente válvulas e cilindros.
Se há a falha ocorre no sistema pneumático, é lubrificada geralmente porque o sistema é misturado com vapor ou a outra impureza, ou mal.
F. Faça os seguintes trabalhos seguramente
Verifique a válvula de descarregamento automática;
Assegure o óleo normal e o nível de óleo correto ao carburador. Refira o manual do fabricante.
Limpe o filtro frequentemente.
| Manutenção do exaustor |
| a instalação |
verifique o fã para ver se há todo o dano durante a entrega. |
| O fã deve ser conectado à fundação plana firmemente, e mantém seu eixo no nível. |
| A carga adicional não deve existir na entrada e na tomada do fã. A saber, a pilha da exaustão deve ser apoiada estavelmente. |
| Verifique interno do fã para ver se há todas as outras peças. |
| Verifique o corredor do eixo do fã para ver se há o bloco e limite-o. |
| O ensaio deve ser continuado para que o fã assegure seu sentido de gerencio |
| A verificação final para o corredor da facilidade deve incluir a vibração excessiva e a sobrecarga atual para electromotors. |
| Verificação diária |
O fã deve ser armazenado em limpo e seco mencione se não usado logo. Corra o eixo do fã periodicamente para reduzir o risco de avaria do rolamento, sugere-se para fazer tão uma vez por semana, e diversos minutos cada vez. |
| Rolamentos do fã |
Lubrifique os rolamentos de acordo com a programação. Lubrifique os rolamentos mais frequentemente durante o corredor contínuo. Os rolamentos e os assentos devem ser lubrificados somente 30-50% de seu espaço livre.
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Manutenção
A manutenção normal reduzirá a ocorrência da falha principal, manterá a eficiência normal do trabalho, e prolongará sua vida do serviço.
Manutenção diária da rotina (aproximadamente 8 a 10 horas)
Lubrifique os equipamentos de acordo com a programação.
Verifique a tela de acordo com a especificação da manutenção.
Verifique o encanamento do compressor de ar para ver se há o escapamento, e abra a válvula da drenagem da bolsa a ar e do compressor.
Verifique o transbordamento e desperdice o encanamento para o bloco.
Verifique a casa do controle para ver se há a poeira; a poeira excessiva influenciará equipamentos bondes.
Manutenção após a parada programada:
Lave o misturador com agregado seco, esfregue afastado a porta de esvaziamento do misturador com diesel.
Observe ir do queimador.
Após o primeiro corredor do dia, o parafuso aparafusa para baixo na pá do misturador, e lubrifica o eixo da entrada do misturador.
Verifique o carburador para ver se há a lubrificação que refere a especificação da manutenção.
Verifique e parafuse abaixo de todos os parafusos.
Verifique os transportes de parafuso que carregam para ver se há a lubrificação e o ajuste necessário.
Verifique as engrenagens do câmbio sincronizado do misturador através da verificação-porta para ver se há a lubrificação, e seja certo encher o óleo-pulverizador com o óleo recomendado.
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